Gera définit simplement un nouveau
standard pour les guidons de gravel. C'est le choix
parfait pour toutes les configurations de vélos
de gravel et d'aventure. Plusieurs positions
de mains sont à la disposition du cycliste pour
toujours trouver la meilleure prise, agressive si
vous voulez rouler vite ou confortable si vous
voulez profiter de votre longue balade. Le
guidon a un angle de recul de 12° et une
élévation de 7 mm. L'évasement de 16° au
niveau des cintres offre plus de stabilité lors
de la conduite hors route. La portée et le drop
sont optimisés dans la forme EOS (Endurance
Optimized Shape) pour une expérience de
conduite unique. La portée de 40 mm permet :
une position plus étroite des leviers de frein
tandis que le drop compact de 100 mm offre plus
de confort et une transition rapide du levier au
bout du guidon. Avec Gera, vous pouvez utiliser
les extensions de guidon à clipser dans deux
positions différentes, traditionnellement au
niveau de la zone de serrage centrale ou plus
large et plus haute pour améliorer votre confort.
Le système DCR (acheminement interne des
câbles Deda) permet l'intégration complète des
câbles dans le guidon avec n'importe quel cadre
compatible, mais vous pouvez également opter
pour un acheminement semi-interne des câbles.
Le guidon est disponible en 3 tailles différentes :
44, 46 et 48.
Évasement : 16° Recul : 12°/12mm
Élévation : 7mm Portée : 40mm Drop : 100mm
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le Speciale 26 est un guidon pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 possède la géométrie de guidon
la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium 6061
et disponible en trois largeurs 42, 44
et 46 cm, mesurées d'axe en axe, avec
une finition brillante.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
La série Urban se compose de composants
idéaux pour les vélos à pignon fixe et de ville.
Le cintre Streetissimo est le choix idéal pour
les trajets quotidiens avec sa largeur super
étroite de 46 cm et sa hauteur de 55 mm
pour le meilleur confort. Le Streetissimo est en
aluminium 6061 et ne pèse que 190 g.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Le Tribar est le cintre de base en carbone pour les
vélos aérodynamiques modernes. Son design
aérodynamique et son angle d'aile de 0 degré
réduisent la traînée au minimum tout en offrant une
prise en main sûre au départ ou dans les virages. Une
zone de serrage de 130 mm de large permet le
montage de n'importe quelle potence TT de 31,7 et
également les extensions de guidon clip-on. La
construction entièrement en carbone UD garantit
une résistance et le meilleur rapport poids/rigidité.
Conçu pour la vitesse pure. Compatible avec le
système DCR (cheminement interne des câbles Deda).
Le cintre TT parfait pour compléter n'importe quel
vélo de triathlon ou de contre-la-montre.
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que une géométrie RHM moderne combinée à
une partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Le cintre est disponible dans les tailles de
38 à 46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur
comme tous les cintres Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Chute du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le guidon Zero1 est par définition le guidon
classique avec une géométrie RHM moderne associée à
une partie supérieure ronde. Le guidon est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le guidon est disponible dans les tailles
de 38 à 46 cm, mesurées d'extérieur en extérieur
comme tous les guidons Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du guidon de course : 75 mm
Creux du guidon de course : 130 mm
Le Dabar est un guidon de base en carbone qui
s'adapte parfaitement à un vélo à pignon fixe ou
à une piste, ou avec des extensions, à un vélo
de triathlon contre la montre. La section centrale
surdimensionnée de 31,7 mm s'étend au-delà de la
zone de serrage de la potence jusqu'au point où
le guidon se plie vers les extrémités du cintre. Cela
rend le guidon très rigide et offre beaucoup
d'espace pour les supports montés là où vous le
souhaitez. Le Dabar est livré en une seule taille,
42 cm mesurés d'extérieur à extérieur. Le guidon
est creux pour le montage des leviers de frein/
changement de vitesse enfichables et dispose de
trous de sortie pour les câbles de frein
mécaniques/hydrauliques ainsi que pour les
câbles de changement de vitesse électroniques.
Si vous l'utilisez sur piste, vous pouvez installer les
bouchons fournis pour boucher les trous.
Diamètre de serrage du guidon 31,8 mm
Largeur du guidon 42 cm
L'Espresso est le premier guidon de contre-la-montre à permettre un réglage
3D complet afin d'ajuster l'accoudoir au
corps du cycliste grâce à son
design innovant. La hauteur de l'accoudoir
peut être facilement ajustée en desserrant 2 boulons
et en faisant coulisser l'accoudoir vers le haut et vers le bas.
Contrairement aux produits existants,
il n'est pas nécessaire d'ajouter d'entretoises
pour obtenir la hauteur souhaitée.
Un ajustement micrométrique est possible
grâce à une graduation. La hauteur maximale
réglable est de 90 mm tandis que la longueur
totale des extensions est de 310 mm. Le guidon et
les extensions sont fabriqués en fibre de carbone
unidirectionnelle, tandis que tous les autres
composants sont en aluminium. Comprend des
pads confortables et un outil de coupe pour les
repose-bras/extensions/cales.
Ce autre produit d'ERGOTEC est conçu pour la fiabilité et la facilité d'utilisation.Guidon anglais Ergotec ø25,4mm x 535mm - chrome. Autre Ergotec.Guidon anglais Ergotec ø25,4mm x 535mm - chromeGuidon anglais pour une utilisation sur un vélo de transport ou un vélo de ville. Spécifications du produit : Diamètre de la pince de guidon : 25,4 mm Largeur : 535 mm Épaisseur : 1,5 mm Longueur de la poignée : 165 mm Matériau : Acier Finition : Chrome Poids : 584 grammes
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que d’une géométrie RHM moderne combiné à une
partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées d’extérieur en extérieur comme tous les
cintres Deda. La combinaison parfaite avec la potence
Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Profondeur du cintre de course : 130 mm
