Version flat-top du cintre Zero1. Disponible
uniquement pour les fabricants OEM. Sa
section légèrement aérodynamique offre une
prise en main confortable lorsque vous ne
tenez pas les manettes. Fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Disponible en finition BOB (noir
sur noir).
Version flat-top du cintre Zero1. Disponible
uniquement pour les fabricants OEM. Sa
section légèrement aérodynamique offre une
prise en main confortable lorsque vous ne
tenez pas les manettes. Fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Disponible en finition BOB (noir
sur noir).
Cintre Vinci, conçu sans compromis pour
une intégration parfaite avec la potence. Le
système DCR (Deda Internal Cable Routing)
permet d'acheminer les câbles entièrement à
l'intérieur du cintre. Le Vinci s'intègre
parfaitement à la philosophie moderne des
vélos de course conçus pour être
aérodynamiques, tout en étant légers et rigides.
Cette approche technique est clairement visible
sur le profil aérodynamique et la section
transversale du cintre qui est conçue pour
minimiser la traînée et fournir une prise
ergonomique pour chaque style de pilotage. Le
cintre est également doté de la forme RHM
moderne pour une prise en main incomparable
dans les virages. Le cintre possède deux films
amovibles pour être compatible avec l'extension
Superzero ou tout autre support d'ordinateur.
Disponible en finition POB (Polish on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Cintre Vinci, conçu sans compromis pour une
intégration parfaite avec la potence. Le système
DCR (Deda Internal Cable Routing) permet le
passage entièrement interne des câbles dans le
cintre. Le Vinci correspond parfaitement à la
philosophie moderne des vélos de route
conçus pour être aérodynamiques, tout en
étant légers et rigides. Cette approche technique
est clairement visible sur le profil aérodynamique
et la section transversale du cintre qui est conçue
pour minimiser la traînée et offrir une prise en
main ergonomique pour chaque style de
conduite. Le cintre est également doté de la
forme RHM moderne pour une prise en main
incomparable dans les virages. Le cintre possède
deux feuilles amovibles pour être compatible avec
le clip-on Superzero ou tout autre support
d'ordinateur. Disponible en finition POB (Polish
on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Cintre Vinci, conçu sans compromis pour
une intégration parfaite avec la potence. Le
système DCR (Deda Internal Cable Routing)
permet d'acheminer les câbles entièrement à
l'intérieur du cintre. Le Vinci s'inscrit
parfaitement dans la philosophie moderne des
vélos de route conçus pour être aérodynamiques,
tout en étant légers et rigides. Cette approche
technique est clairement visible sur le profil
aérodynamique et la section transversale du
cintre conçue pour minimiser la résistance et
offrir une prise en main ergonomique pour tout
style de pilotage. Le cintre est également doté de
la forme RHM moderne pour une prise en main
incomparable dans les virages. Le cintre
comporte deux couvercles amovibles pour être
compatible avec le clip-on superzero ou tout
autre support d'ordinateur. Disponible en finition
POB (Polish on black).
Reach: 75mm Drop: 130mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme série 7050
selon un processus innovant de formage mécanique
qui permet d'obtenir la forme aéro exacte de la version en
carbone. Le profil aérodynamique et le cintre sont conçus
pour minimiser la résistance et offrir une prise en main
ergonomique pour chaque trajet. Le cintre en alliage
Superzero présente également la forme moderne RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Compatible avec le passage de câbles entièrement interne
(système DCR) et le passage de câbles externe. Le cintre
présente également la forme RHM pour une prise en main
incomparable dans les virages. Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium série 7050 haut de gamme
à l'aide d'un procédé de formage mécanique innovant
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique
exacte de la version carbone. Le profil aérodynamique
et la traverse sont conçus pour minimiser la résistance
et offrir une prise en main ergonomique pour chaque sortie.
Les cintres en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne pour
une prise en main incomparable sur les cintres.
Compatible avec le passage de câbles interne complet
(système DCR) et le passage de câbles externe.
Le cintre a également la forme RHM pour une prise en main
incomparable sur les cintres.
Reach : 75mm Drop 130mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme de série 7050
selon un procédé de formage mécanique innovant
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique
exacte de la version carbone. Le profil aérodynamique
et le pontet sont conçus pour minimiser la résistance
et offrir une prise en main ergonomique pour chaque sortie.
Les cintres de guidon en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Compatible avec le passage de câbles entièrement interne
(système DCR) et le passage de câbles externe.
Le guidon présente également la forme RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Reach : 75 mm Drop 130 mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme série 7050
selon un processus innovant de formage mécanique
qui permet d'obtenir la forme aéro exacte de la version en
carbone. Le profil aérodynamique et le cintre sont conçus
pour minimiser la résistance et offrir une prise en main
ergonomique pour chaque trajet. Le cintre en alliage
Superzero présente également la forme moderne RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Compatible avec le passage de câbles entièrement interne
(système DCR) et le passage de câbles externe. Le cintre
présente également la forme RHM pour une prise en main
incomparable dans les virages. Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Version en aluminium du cintre Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme de la série 7050
selon un processus innovant de formage mécanique
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique exacte de
la version en carbone. Le profil aérodynamique et la
section transversale sont conçus pour minimiser la
résistance et offrir une prise en main ergonomique
pour chaque sortie. Les cintres en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne
pour une prise en main incomparable dans les
courbes. Compatible avec le passage de câbles interne
(système DCR) et externe. Le cintre présente également
la forme RHM pour une prise en main incomparable
dans les courbes. Reach : 75 mm, Drop : 130 mm.
Développé pour être aérodynamique, la
conception optimisée de la potence et
du cintre garantit une intégration parfaite
avec le vélo. Alanera est doté d'un routage de
câbles entièrement interne lors du montage
sur des fourches en D ou des cadres compatibles
DCR. Des entretoises de jeu de direction
spéciales fournissent les canaux pour les
câbles de boîtier. Les entretoises sont
conçues avec des fentes leur permettant
d'être tirées à découvert, elles peuvent être
ajoutées ou retirées pour obtenir le bon ajustement
sans avoir à retirer tous les câbles. La forme
RHM garantit une portée et une chute très
compactes pour un changement rapide des
manettes aux virages. Un capuchon supérieur
aérodynamique spécial, des entretoises et
un couvercle supérieur de jeu de direction et
un support de vélo GarminÓ complètent la
gamme d'accessoires. Disponible en 11
combinaisons de tailles différentes.
Portée : 75 mm Chute : 130 mm
Conçu pour être aérodynamique, le design
optimisé de la potence et du cintre garantit une
intégration parfaite avec le vélo. L'Alanera est
doté d'un routage de câbles entièrement interne
lorsqu'il est monté sur des fourches en forme
de D ou des cadres compatibles DCR. Des entretoises
de jeu de direction spéciales fournissent
les canaux pour les câbles de boîtier. Les entretoises
sont conçues avec des fentes qui leur
permettent d'être tirées à l'ouverture, elles
peuvent être ajoutées ou retirées pour obtenir
l'ajustement approprié sans avoir à retirer tous
les câbles. La forme RHM garantit une portée
et une chute très compactes pour un changement
rapide des shifters aux courbes. Un capuchon
supérieur aérodynamique spécial, des entretoises
de jeu de direction et un couvercle
supérieur, ainsi qu'un support de vélo GarminÓ
complètent la gamme d'accessoires. Disponible
en 11 combinaisons de tailles différentes.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Développé pour être aérodynamique, la
conception optimisée de la potence et du cintre
garantit une intégration parfaite avec le vélo.
L'Alanera bénéficie d'un acheminement des
câbles entièrement interne lorsqu'elle est
montée sur des fourches en D ou des cadres
compatibles DCR. Des entretoises de jeu de
direction spéciales offrent les canaux pour les
câbles de gaines. Les entretoises sont
conçues avec des fentes qui leur permettent
d'être tirées, elles peuvent être ajoutées ou
retirées pour obtenir le bon ajustement sans
avoir à retirer tous les câbles. La forme RHM
garantit un reach et un drop très compacts pour
un changement rapide des manettes aux
cintres. Un capuchon supérieur aérodynamique
spécial, des entretoises et un capot de jeu de
direction, ainsi qu'un support de compteur
GarminÓ complètent la gamme d'accessoires.
Disponible en 11 combinaisons de tailles
différentes.
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
L'Espresso est le premier guidon de contre-la-montre à permettre un réglage
3D complet afin d'ajuster l'accoudoir au
corps du cycliste grâce à son
design innovant. La hauteur de l'accoudoir
peut être facilement ajustée en desserrant 2 boulons
et en faisant coulisser l'accoudoir vers le haut et vers le bas.
Contrairement aux produits existants,
il n'est pas nécessaire d'ajouter d'entretoises
pour obtenir la hauteur souhaitée.
Un ajustement micrométrique est possible
grâce à une graduation. La hauteur maximale
réglable est de 90 mm tandis que la longueur
totale des extensions est de 310 mm. Le guidon et
les extensions sont fabriqués en fibre de carbone
unidirectionnelle, tandis que tous les autres
composants sont en aluminium. Comprend des
pads confortables et un outil de coupe pour les
repose-bras/extensions/cales.
Graphisme exclusif pour l’emblématique cintre
Superleggera Deda. La légèreté à portée de main.
Fabriqué en fibre de carbone HR40 et une résine
exclusive avec layup unidirectionnel. Composite
super compact et poids réduit pour assurer les
plus hautes performances techniques. Forme
RHM (Rapid Hand Movement) pour la meilleure
prise et le meilleur confort. Disponible en finition
Team et Pob (polish on black).
Portée : 75 mm Chute : 130 mm
Graphisme exclusif pour l'emblématique cintre
Superleggera Deda. La légèreté à portée de main.
Fabriqué en fibre de carbone HR40 et une résine
exclusive avec une stratification unidirectionnelle.
Composite super compact et poids réduit pour
garantir les plus hautes performances techniques.
Forme RHM (Rapid Hand Movement) pour la
meilleure prise en main et le meilleur confort.
Disponible en finition Team et Pob (polish on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Graphisme exclusif pour l'emblématique guidon
Superleggera Deda. La légèreté à la barre.
Fabriqué en fibre de carbone HR40 et une
résine exclusive avec un layup unidirectionnel.
Composite super compact et poids réduit pour
garantir les plus hautes performances techniques.
Forme RHM (Rapid Hand Movement) pour la
meilleure adhérence et le confort. Disponible en
finition Team et Pob (polish on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Le Tribar est le cintre de base en carbone pour les
vélos aérodynamiques modernes. Son design
aérodynamique et son angle d'aile de 0 degré
réduisent la traînée au minimum tout en offrant une
prise en main sûre au départ ou dans les virages. Une
zone de serrage de 130 mm de large permet le
montage de n'importe quelle potence TT de 31,7 et
également les extensions de guidon clip-on. La
construction entièrement en carbone UD garantit
une résistance et le meilleur rapport poids/rigidité.
Conçu pour la vitesse pure. Compatible avec le
système DCR (cheminement interne des câbles Deda).
Le cintre TT parfait pour compléter n'importe quel
vélo de triathlon ou de contre-la-montre.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le Speciale 26 est un guidon pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 possède la géométrie de guidon
la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium 6061
et disponible en trois largeurs 42, 44
et 46 cm, mesurées d'axe en axe, avec
une finition brillante.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
La série Urban se compose de composants
idéaux pour les vélos à pignon fixe et de ville.
Le cintre Streetissimo est le choix idéal pour
les trajets quotidiens avec sa largeur super
étroite de 46 cm et sa hauteur de 55 mm
pour le meilleur confort. Le Streetissimo est en
aluminium 6061 et ne pèse que 190 g.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Version flat-top du cintre Zero1. Disponible
uniquement pour les fabricants OEM. Sa
section légèrement aérodynamique offre une
prise en main confortable lorsque vous ne
tenez pas les manettes. Fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Disponible en finition BOB (noir
sur noir).
Cintre Vinci, conçu sans compromis pour
une intégration parfaite avec la potence. Le
système DCR (acheminement interne des
câbles Deda) permet le passage entièrement
interne des câbles à l'intérieur du cintre.
Vinci s'intègre parfaitement à la philosophie
moderne des vélos de route, conçus pour
être aérodynamiques, légers et rigides.
Cette approche technique est clairement
visible sur le profil aérodynamique et la section
transversale du cintre, conçue pour minimiser
la traînée et offrir une prise en main
ergonomique pour tous les styles de conduite.
Le cintre est également doté de la forme RHM
moderne pour une prise en main incomparable
dans les courbes. Le cintre est livré avec deux
plaques amovibles pour être compatible avec
le clip-on Superzero ou tout autre support
d'ordinateur. Disponible en finition POB (Polish
on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme de série 7050
selon un procédé de formage mécanique innovant
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique
exacte de la version carbone. Le profil aérodynamique
et le pontet sont conçus pour minimiser la résistance
et offrir une prise en main ergonomique pour chaque sortie.
Les cintres de guidon en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Compatible avec le passage de câbles entièrement interne
(système DCR) et le passage de câbles externe.
Le guidon présente également la forme RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Reach : 75 mm Drop 130 mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium série 7050 haut de gamme
à l'aide d'un procédé de formage mécanique innovant
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique
exacte de la version carbone. Le profil aérodynamique
et la traverse sont conçus pour minimiser la résistance
et offrir une prise en main ergonomique pour chaque sortie.
Les cintres en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne pour
une prise en main incomparable sur les cintres.
Compatible avec le passage de câbles interne complet
(système DCR) et le passage de câbles externe.
Le cintre a également la forme RHM pour une prise en main
incomparable sur les cintres.
Reach : 75mm Drop 130mm
Version aluminium du guidon Superzero.
Fabriqué en aluminium haut de gamme de série 7050
selon un procédé de formage mécanique innovant
qui permet d'obtenir la forme aérodynamique
exacte de la version carbone. Le profil aérodynamique
et le pontet sont conçus pour minimiser la résistance
et offrir une prise en main ergonomique pour chaque sortie.
Les cintres de guidon en alliage Superzero
présentent également la forme RHM moderne
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Compatible avec le passage de câbles entièrement interne
(système DCR) et le passage de câbles externe.
Le guidon présente également la forme RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Reach : 75 mm Drop 130 mm
Le cintre Superzero s'intègre parfaitement dans la
philosophie moderne des vélos de course conçus pour
être aérodynamiques, légers et rigides.
Cette approche technique est clairement visible sur
le profil aérodynamique du cintre et sur le
traversant, qui sont conçus pour offrir une
résistance minimale tout en garantissant une
prise en main ergonomique pour chaque style de
conduite. Une disposition spéciale des fibres de
carbone permet une composite très compacte,
réduisant le poids et garantissant un rapport
rigidité/poids très élevé.
Compatible avec le passage de câbles entièrement
interne (système DCR) et le passage de câbles externe.
La courbure du cintre est caractérisée par la forme RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Le guidon Superzero s'accorde parfaitement avec la
philosophie moderne des vélos de course conçus pour
être aérodynamiques, en plus d'être légers et rigides.
Cette approche technique est clairement visible sur
le profil aérodynamique de la barre et la section transversale qui sont
conçus pour une résistance minimale et
en même temps offrir une prise en main ergonomique pour
tous les styles de conduite. Une disposition spéciale des fibres de carbone
permet d'obtenir un composite très compact,
réduisant ainsi le poids et assurant une très grande rigidité
rapport poids/rigidité. Compatible avec le
cheminement interne complet des câbles (système DCR) et le cheminement externe des câbles. La
courbure du guidon est caractérisée par la forme RHM
pour une prise en main incomparable sur les virages.
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Le guidon Superzero s'intègre parfaitement à la
philosophie moderne des vélos de route
conçus pour être aérodynamiques, en plus
d'être légers et rigides. Cette approche technique
est évidente dans le profil aérodynamique de
la barre et la section transversale qui sont
conçus à la fois pour une traînée minimale et
pour fournir une prise en main ergonomique
pour tous les styles de conduite. Une
disposition spéciale de carbone permet de
produire un composite très compact, réduisant
le poids et assurant un rapport rigidité/poids
très élevé. Compatible avec le routage interne
complet des câbles (système DCR) et le
routage externe des câbles. La courbe du
cintre est caractérisée par la forme RHM pour
une prise en main incomparable dans les
courbes. Reach : 75 mm, Drop : 130 mm.
Le cintre Superzero s'intègre parfaitement dans la
philosophie moderne des vélos de course conçus pour
être aérodynamiques, légers et rigides.
Cette approche technique est clairement visible sur
le profil aérodynamique du cintre et sur le
traversant, qui sont conçus pour offrir une
résistance minimale tout en garantissant une
prise en main ergonomique pour chaque style de
conduite. Une disposition spéciale des fibres de
carbone permet une composite très compacte,
réduisant le poids et garantissant un rapport
rigidité/poids très élevé.
Compatible avec le passage de câbles entièrement
interne (système DCR) et le passage de câbles externe.
La courbure du cintre est caractérisée par la forme RHM
pour une prise en main incomparable dans les virages.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Le cintre Superzero s’intègre parfaitement dans la
philosophie moderne des vélos de route conçus
pour être aérodynamiques, légers et rigides.
Cette approche technique est clairement visible
sur le profil aéro du cintre et sur le pont qui ont
été conçus pour offrir à la fois une traînée
minimale et une prise en main ergonomique
pour tous les styles de conduite. Une disposition
spéciale des fibres de carbone permet de créer
un composite très compact, ce qui réduit le poids
et garantit un rapport rigidité/poids très élevé.
Compatible avec le passage de câbles interne
complet (système DCR) et le passage de câbles
externe. Le cintre se caractérise par la forme
RHM pour une prise en main incomparable
dans les courbes.
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Développé pour être aérodynamique, la conception optimisée de la potence et du cintre garantit une intégration parfaite avec le vélo. Alanera dispose d'un acheminement de câbles entièrement interne si le montage est réalisé sur une fourche en D ou sur des cadres compatibles DCR. Des entretoises spéciales de jeu de direction fournissent les canaux pour les câbles de boîtier. Les entretoises sont conçues avec des fentes qui leur permettent d'être tirées ouvertes, elles peuvent être ajoutées ou retirées pour obtenir le bon ajustement sans avoir à enlever tous les câbles. La forme RHM garantit une portée et une chute très compactes pour un changement rapide des shifters aux virages. Un capuchon supérieur aérodynamique spécial, des entretoises de jeu de direction et un capot supérieur, ainsi qu'un support de vélo GarminÓ complètent la gamme d'accessoires. Disponible en 11 combinaisons de tailles différentes.
Reach : 75 mm Chute : 130 mm
Le Dabar est un guidon de base en carbone qui
s'adapte parfaitement à un vélo à pignon fixe ou
à une piste, ou avec des extensions, à un vélo
de triathlon contre la montre. La section centrale
surdimensionnée de 31,7 mm s'étend au-delà de la
zone de serrage de la potence jusqu'au point où
le guidon se plie vers les extrémités du cintre. Cela
rend le guidon très rigide et offre beaucoup
d'espace pour les supports montés là où vous le
souhaitez. Le Dabar est livré en une seule taille,
42 cm mesurés d'extérieur à extérieur. Le guidon
est creux pour le montage des leviers de frein/
changement de vitesse enfichables et dispose de
trous de sortie pour les câbles de frein
mécaniques/hydrauliques ainsi que pour les
câbles de changement de vitesse électroniques.
Si vous l'utilisez sur piste, vous pouvez installer les
bouchons fournis pour boucher les trous.
Diamètre de serrage du guidon 31,8 mm
Largeur du guidon 42 cm
Graphisme exclusif pour l'emblématique guidon
Superleggera Deda. La légèreté à la barre.
Fabriqué en fibre de carbone HR40 et une
résine exclusive avec un layup unidirectionnel.
Composite super compact et poids réduit pour
garantir les plus hautes performances techniques.
Forme RHM (Rapid Hand Movement) pour la
meilleure adhérence et le confort. Disponible en
finition Team et Pob (polish on black).
Reach : 75 mm Drop : 130 mm
Le Pista est un cintre de sprint pour le cyclisme sur piste.
C'est un cintre super léger de la série 6061 en alliage léger et
à double butted, adapté aux coureurs professionnels les plus
exigeants. La courbure du cintre a un diamètre de 31,7 mm.
Sa forme fluide a un reach de 109 mm et un drop de 173 mm.
Disponible en 42 cm, mesuré de l'extérieur à l'extérieur, avec la
finition noire brillante de qualité supérieure.
Le guidon Zero1 est par définition le guidon
classique avec une géométrie RHM moderne associée à
une partie supérieure ronde. Le guidon est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le guidon est disponible dans les tailles
de 38 à 46 cm, mesurées d'extérieur en extérieur
comme tous les guidons Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du guidon de course : 75 mm
Creux du guidon de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que une géométrie RHM moderne combinée à
une partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Le cintre est disponible dans les tailles de
38 à 46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur
comme tous les cintres Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Chute du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que d’une géométrie RHM moderne combiné à une
partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées d’extérieur en extérieur comme tous les
cintres Deda. La combinaison parfaite avec la potence
Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Profondeur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
