carters Pinasco + vilebrequin complet axe 12, power casing esclave 43mm, pour 75cc citta, vespa, ciao, si 26482175

Description

Le Pinasco Power Casing pour cyclomoteurs Piaggio est conçu pour un vilebrequin avec un épaulement de soupape 5 mm plus large que l'original, une course de 43 mm et 46 mm, une soupape d'admission rotative avec des collecteurs interchangeables de 13 mm (fournis) et 21 mm (en option) et des connexions supplémentaires usinées par CNC.
Le kit est disponible en deux versions différentes, Valve et Reed, pour les kits cylindres avec un alésage de 43 mm et 46 mm, et est livré avec le vilebrequin spécial et tous les accessoires de montage.
Le vilebrequin Pinasco, fabriqué en acier trempé et chromé, avancé et poli du côté de l'admission, garantit des performances élevées dans toutes les conditions, même les plus exigeantes.
Pinasco a modifié le motif des rayons de l'arbre d'entraînement pour éviter les problèmes de rupture par fatigue et a remplacé le roulement d'origine par un modèle spécial de Pinasco (inclus dans le kit).

carters Pinasco + vilebrequin complet axe 12, power casing esclave 43mm, pour 75cc citta, vespa, ciao, si 26482175

Fiche produit

SKU: PE69033

Le Pinasco Power Casing pour cyclomoteurs Piaggio est conçu pour un vilebrequin avec un épaulement de soupape 5 mm plus... En savoir plus

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    Le Pinasco Power Casing pour cyclomoteurs Piaggio est conçu pour un vilebrequin avec un épaulement de soupape 5 mm plus large que l'original, une course de 43 mm et 46 mm, une soupape d'admission rotative avec des collecteurs interchangeables de 13 mm (fournis) et 21 mm (en option) et des connexions supplémentaires usinées par CNC.
    Le kit est disponible en deux versions différentes, Valve et Reed, pour les kits cylindres avec un alésage de 43 mm et 46 mm, et est livré avec le vilebrequin spécial et tous les accessoires de montage.
    Le vilebrequin Pinasco, fabriqué en acier trempé et chromé, avancé et poli du côté de l'admission, garantit des performances élevées dans toutes les conditions, même les plus exigeantes.
    Pinasco a modifié le motif des rayons de l'arbre d'entraînement pour éviter les problèmes de rupture par fatigue et a remplacé le roulement d'origine par un modèle spécial de Pinasco (inclus dans le kit).

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