Attention ! Cet article convient aux véhicules de plus de 250 watts, autorisé uniquement avec une plaque d'immatriculation et ne convient pas à une utilisation sans plaque d'immatriculation sur la voie publique.
Moteur de roue avant Cortina (il s'agit du moteur/moyeu seul) Dapu 24V / 250W avec nouveau connecteur foolproof (attention, lors de l'utilisation de ce moteur, le câble moteur traversant le cadre (non inclus, article numéro C15502814) doit également être équipé du connecteur foolproof)
Adaptateur Cortina pour Ecomo, permettant de connecter un câble de moteur avec une prise « anti-erreur », utilisé sur les Cortina Ecomo à partir du modèle 2015, sur l'ancien système de câblage
La housse de moto ALFA Topcase est spécialement adaptée aux motos plus grandes équipées d'un top-case. Cette housse de protection présente les mêmes spécifications que la housse de moto ALFA ordinaire, avec en plus un espace supplémentaire à l'arrière pour le top-case. Cela permet de laisser le top-case sur la moto lorsque la housse de protection est utilisée. La housse de protection ALFA Topcase est disponible dans les tailles L, XL et XXL. Hormis l'emplacement pour le top-case, les autres dimensions sont identiques à celles de la housse de moto ALFA ordinaire. Fenêtre d'immatriculation Lorsque vous garez votre moto/scooter dans un espace public, vous devez vous assurer que la plaque d'immatriculation est visible. Vous risquez une amende si ce n'est pas le cas. La housse de moto ALFA est également disponible avec une fenêtre d'immatriculation à cet effet. Pour les marques ci-dessous, nous fournissons un conseil de taille spécifique au modèle. Si votre moto ne figure pas dans la liste, vous pouvez suivre les instructions de mesure pour déterminer la bonne taille. Aprilia | BMW | Ducati | Harley Davidson | Honda | KTM | Kawasaki | Suzuki | Triumph | Yamaha Instructions de mesure Déterminez la taille de la housse de moto en mesurant la longueur, la largeur et la hauteur de votre moto et en les comparant aux dimensions du tableau ci-dessous. La bonne taille correspond à une housse dont la longueur est environ 5 à 10 cm supérieure à la longueur de la moto. Pour une bonne ventilation, nous vous conseillons de toujours laisser la housse à environ 10 à 20 cm au-dessus du sol. Cela permet à l'air de pénétrer dans la housse par le bas et de s'échapper par les ouvertures de ventilation situées sur le dessus. Si vous hésitez entre deux tailles, choisissez la plus grande des deux. Le fait que l'ourlet soit élastiqué garantit un ajustement parfait de la housse. Longueur | Largeur | Hauteur avant | Hauteur arrière Taille L 229 cm 99 cm 135 cm 125 cm Taille XL 246 cm 104 cm 137 cm 127 cm Taille XXL 264 cm 105 cm 140 cm 130 cm
L'Eurol Ultrance PSA 0W-30 est compatible avec
la toute dernière génération de moteurs e-HDi
(à partir de 2013) des Peugeot 308 et des moteurs
BlueDHi des Citroën DS3 et C4 Cactus. Cette huile
moteur est également compatible avec les modèles
Citroën et Peugeot plus anciens pour lesquels la
spécification PSA B71 2290 est requise.
- Excellente lubrification et nettoyage
- Dispersif et détergent, gardant le moteur propre
- Protégé contre la rouille et la corrosion
- Grande stabilité thermique dans des conditions
de fonctionnement difficiles
- Économe en carburant
- Film lubrifiant stable au démarrage à froid
- Convient aux intervalles d'entretien prolongés
jusqu'à 30 000 kilomètres si prescrit
ACEA C2 PSA PEUGEOT CITROËN B712312
Pour les modèles Vespa/Piaggio i-get. Huile moteur entièrement synthétique, indice de viscosité très élevé. Spécialement pour les moteurs Euro 4/5. Cette huile est particulièrement adaptée aux moteurs Piaggio i-get de 25 km/h.
entre autres, l'am6 Senda Expulsa 10W-40 est spécialement conçu pour les cyclomoteurs/motos à vitesses équipés d'un embrayage à bain d'huile. Le produit convient également aux motos dotées des dernières technologies de catalyseur. Une attention particulière a été portée à une friction maximale de l'embrayage, même à des températures d'huile très élevées, et à un engagement des vitesses aussi silencieux que possible lorsque la température de fonctionnement du moteur n'a pas encore été atteinte. API SL JASO MA2
L'huile moteur 10W40 HDX est une huile moteur de haute qualité pour les moteurs 4 temps et une huile de transmission pour les cyclomoteurs HONDA 4 et 2 temps. Avant utilisation, veuillez consulter le manuel d'instructions du fabricant
L'Expulsa RR 5W-40 a été spécialement développée pour les motos modernes de haute technologie avec des puissances élevées à très élevées. Grâce à sa formule entièrement synthétique, l'Expulsa RR 5W-40 offre au moteur une lubrification supérieure, même sous des températures de fonctionnement extrêmement élevées. Cela rend le produit idéal pour une utilisation très sportive, aussi bien sur route que sur circuit.
Expulsa RR 10W-40 a été spécialement développé pour les motos modernes de haute technologie avec des puissances élevées à très élevées. Grâce à sa formule entièrement synthétique, le produit offre une lubrification supérieure, même sous des températures de fonctionnement extrêmement élevées. Cela rend Expulsa RR 10W-40 parfaitement adapté à une utilisation très sportive, aussi bien sur route que sur piste.
Spécialement pour les moteurs Euro 4/5, l'huile N-TECH® PRO R + 10W-60 est l'huile moteur 4 temps entièrement synthétique la plus avancée jamais produite par Putoline Oil. Elle contient le système d'additifs N-TECH® unique. L'huile moteur N-TECH® PRO R + garantit :
L'huile moteur Malossi 7.1 4T Oil Top Racing Ester Full Synt assure un gain de puissance maximal grâce à sa formule innovante, sa grande stabilité au cisaillement et sa faible évaporation.En réduisant la friction à basse et haute température, l'huile 100% synthétique Top Racing Ester combat l'usure du moteur et de la transmission, réduisant ainsi la consommation d'huile et augmentant la consommation de carburant, même dans des conditions de course.La technologie de formule moderne garantit la protection des pistons et des cylindres, des arbres à cames et des paliers, même lors des démarrages à froid lorsque le flux de lubrifiant n'est pas encore complet, prolongeant ainsi la durée de vie
