Le système de fixation pour guidon Superzero.
Le Superzero TT est doté d'extensions de 190 mm,
réglables en longueur. Les extensions sont
spécialement conçues pour le triathlon, les distances
olympiques et le sprint. Les coussinets sont en Lycra
(extérieur) et en mousse (intérieur) pour un grand
confort. Collier aérodynamique en aluminium forgé
compatible avec tout guidon de 31,7 mm de diamètre.
Pont en nylon inclus. Conforme aux règles de l'UCI
et de l'ITU. Le complément parfait pour tout vélo de
route.
Le guidon Zero 2 a une section transversale
légèrement aérodynamique, ce qui crée une prise
agréable lorsque vous ne tenez pas les poignées.
Il est doté de la célèbre forme RHM (Rapid Hand
Movement) et est destiné aux cyclistes qui passent
fréquemment et confortablement du haut aux
creux. Fabriqué en aluminium 6061 à double
renfort avec des rainures de câble standard à
l'avant et à l'arrière. La finition brillante ajoute
une touche de classe à un guidon haut de gamme à
un prix compétitif. Disponible en trois tailles, de
42 cm à 46 cm. Le guidon est livré avec une finition
POB (polish on black).
Le guidon Zero 2 a une section transversale
légèrement aérodynamique, il crée une prise en
main agréable lorsque vous ne tenez pas les
poignées. Il présente la célèbre forme RHM
(Rapid Hand Movement) et est destiné aux
cyclistes qui passent fréquemment et
confortablement du haut aux drops. Fabriqué en
aluminium 6061 à double butée avec des
gorges de câble standard à l'avant et à l'arrière. La
finition brillante ajoute une touche de classe à
un guidon haut de gamme à un prix compétitif.
Disponible en trois tailles, de 42 cm à 46 cm. Le
guidon est livré avec une finition POB (polish on
black).
L'Espresso est le premier guidon de contre-la-montre à permettre un réglage
3D complet afin d'ajuster l'accoudoir au
corps du cycliste grâce à son
design innovant. La hauteur de l'accoudoir
peut être facilement ajustée en desserrant 2 boulons
et en faisant coulisser l'accoudoir vers le haut et vers le bas.
Contrairement aux produits existants,
il n'est pas nécessaire d'ajouter d'entretoises
pour obtenir la hauteur souhaitée.
Un ajustement micrométrique est possible
grâce à une graduation. La hauteur maximale
réglable est de 90 mm tandis que la longueur
totale des extensions est de 310 mm. Le guidon et
les extensions sont fabriqués en fibre de carbone
unidirectionnelle, tandis que tous les autres
composants sont en aluminium. Comprend des
pads confortables et un outil de coupe pour les
repose-bras/extensions/cales.
Le Dabar est un guidon de base en carbone qui
s'adapte parfaitement à un vélo à pignon fixe ou
à une piste, ou avec des extensions, à un vélo
de triathlon contre la montre. La section centrale
surdimensionnée de 31,7 mm s'étend au-delà de la
zone de serrage de la potence jusqu'au point où
le guidon se plie vers les extrémités du cintre. Cela
rend le guidon très rigide et offre beaucoup
d'espace pour les supports montés là où vous le
souhaitez. Le Dabar est livré en une seule taille,
42 cm mesurés d'extérieur à extérieur. Le guidon
est creux pour le montage des leviers de frein/
changement de vitesse enfichables et dispose de
trous de sortie pour les câbles de frein
mécaniques/hydrauliques ainsi que pour les
câbles de changement de vitesse électroniques.
Si vous l'utilisez sur piste, vous pouvez installer les
bouchons fournis pour boucher les trous.
Diamètre de serrage du guidon 31,8 mm
Largeur du guidon 42 cm
Les meilleurs aérobarres pour le triathlon. Vous pouvez facilement transformer votre vélo de course en une machine à temps sophistiquée. Construction monocoque en fibre de carbone avec extensions et plaque d'accoudoir intégrées. Les extensions ont une longueur fixe de 135 mm pour un poids ultra-léger de 226 g. Pont de connexion avant (approuvé par l'ITU) et coussinets confortables inclus. Compatible avec un diamètre de guidon de 31,7 mm.
Le Pista est un cintre de sprint pour le cyclisme sur piste.
C'est un cintre super léger de la série 6061 en alliage léger et
à double butted, adapté aux coureurs professionnels les plus
exigeants. La courbure du cintre a un diamètre de 31,7 mm.
Sa forme fluide a un reach de 109 mm et un drop de 173 mm.
Disponible en 42 cm, mesuré de l'extérieur à l'extérieur, avec la
finition noire brillante de qualité supérieure.
Metal Blast a une extension de 165 mm et
est un repose-bras ultraléger pour un poids total
de seulement 266g. Les extensions sont légèrement
ascendantes et spécialement conçues pour le triathlon,
les distances olympiques et sprint. Le pont de connexion avant
(approuvé par l'UIT) et les coussinets confortables sont
inclus. Compatible avec un guidon d'un
diamètre de 31,7 mm.
Le Tribar est le cintre de base en carbone pour les
vélos aérodynamiques modernes. Son design
aérodynamique et son angle d'aile de 0 degré
réduisent la traînée au minimum tout en offrant une
prise en main sûre au départ ou dans les virages. Une
zone de serrage de 130 mm de large permet le
montage de n'importe quelle potence TT de 31,7 et
également les extensions de guidon clip-on. La
construction entièrement en carbone UD garantit
une résistance et le meilleur rapport poids/rigidité.
Conçu pour la vitesse pure. Compatible avec le
système DCR (cheminement interne des câbles Deda).
Le cintre TT parfait pour compléter n'importe quel
vélo de triathlon ou de contre-la-montre.
Le guidon Zero1 est par définition le guidon
classique avec une géométrie RHM moderne associée à
une partie supérieure ronde. Le guidon est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le guidon est disponible dans les tailles
de 38 à 46 cm, mesurées d'extérieur en extérieur
comme tous les guidons Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du guidon de course : 75 mm
Creux du guidon de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que une géométrie RHM moderne combinée à
une partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Le cintre est disponible dans les tailles de
38 à 46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur
comme tous les cintres Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Chute du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le Speciale 26 est un guidon pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 possède la géométrie de guidon
la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium 6061
et disponible en trois largeurs 42, 44
et 46 cm, mesurées d'axe en axe, avec
une finition brillante.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
La série Urban se compose de composants
idéaux pour les vélos à pignon fixe et de ville.
Le cintre Streetissimo est le choix idéal pour
les trajets quotidiens avec sa largeur super
étroite de 46 cm et sa hauteur de 55 mm
pour le meilleur confort. Le Streetissimo est en
aluminium 6061 et ne pèse que 190 g.
Anciennement JD801/802
Diamètre de serrage du guidon 22,2-25,4 mm
Prolongateur de guidon TranzX JD802 triathlon
EAN 4716870003282
Avec ce prolongateur de JD, vous transformez votre vélo
en vélo de triathlon. Un accessoire très confortable
sur lequel vous pouvez poser vos coudes et avant-bras.
Il est donc très agréable si vous aimez parcourir de longues
distances. Il s'agit d'un cadre en aluminium noir avec des coussinets
en plastique pour le soutien. Ce prolongateur universel
peut être fixé sur différents types de vélos :
des vélos de course aux vélos de ville. Le prolongateur de guidon
est adapté aux guidons d'un diamètre de 22,2 ou 25,4 mm (pas pour 31,8 mm).
Spécifications :
Couleur : noir
Matériau : aluminium
Poids : 630 grammes
Longueur : 38 cm
Diamètre de serrage : 22,2 / 25,4 mm
Kit de montage inclus
