Metal Blast a une extension de 165 mm et
est un repose-bras ultraléger pour un poids total
de seulement 266g. Les extensions sont légèrement
ascendantes et spécialement conçues pour le triathlon,
les distances olympiques et sprint. Le pont de connexion avant
(approuvé par l'UIT) et les coussinets confortables sont
inclus. Compatible avec un guidon d'un
diamètre de 31,7 mm.
Le Tribar est le cintre de base en carbone pour les
vélos aérodynamiques modernes. Son design
aérodynamique et son angle d'aile de 0 degré
réduisent la traînée au minimum tout en offrant une
prise en main sûre au départ ou dans les virages. Une
zone de serrage de 130 mm de large permet le
montage de n'importe quelle potence TT de 31,7 et
également les extensions de guidon clip-on. La
construction entièrement en carbone UD garantit
une résistance et le meilleur rapport poids/rigidité.
Conçu pour la vitesse pure. Compatible avec le
système DCR (cheminement interne des câbles Deda).
Le cintre TT parfait pour compléter n'importe quel
vélo de triathlon ou de contre-la-montre.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le Speciale 26 est un guidon pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 possède la géométrie de guidon
la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium 6061
et disponible en trois largeurs 42, 44
et 46 cm, mesurées d'axe en axe, avec
une finition brillante.
Le Speciale 26 est un cintre pour les traditionalistes.
Le Speciale 26 présente la géométrie de
cintre la plus classique de l'histoire du cyclisme,
la courbe italienne. Fabriqué en aluminium
6061 et disponible en trois largeurs 42, 44 et
46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur, avec une
finition brillante.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
La série Urban se compose de composants
idéaux pour les vélos à pignon fixe et de ville.
Le cintre Streetissimo est le choix idéal pour
les trajets quotidiens avec sa largeur super
étroite de 46 cm et sa hauteur de 55 mm
pour le meilleur confort. Le Streetissimo est en
aluminium 6061 et ne pèse que 190 g.
Le célèbre cintre Superleggera dans son
édition exclusive RS. Fabriqué en fibre de
carbone révolutionnaire HR40 et résine
spéciale qui permet de produire un composite
très compact, chaque gramme de poids
superflu est supprimé. La combinaison avec la
potence Superleggero RS donne un poids
imbattable.
Reach : 75mm Drop : 130mm
Gabbia est un porte-bidon léger et solide
fabriqué en polymère technique haute densité. Une
plaque spéciale facilite le montage et
permet d'ajuster la position de 2 cm vers le haut ou
vers le bas pour la fixation au
cadre.
L’adaptateur de batterie Deda (DBA) pour tige de selle
fournit un système léger et pratique pour la nouvelle
génération de batteries internes Shimano Di2.
Le système de fixation de l’adaptateur à l’intérieur du tube de la
tige de selle assure une installation sûre de la batterie.
L'adaptateur de batterie Deda (DBA) pour tige de selle
offre un système pratique et léger pour les nouvelles
générations de batteries internes Shimano Di2.
Le système de fixation de l'adaptateur dans le
tube de la tige de selle assure une installation sûre
de la batterie.
Les extensions Fastblack2 sont entièrement en carbone avec un design en J-bend qui offre : une prise ergonomique et aide à augmenter la vitesse en appuyant sur la pédale. Un kit d'entretoises spécial permet d'augmenter la hauteur des accoudoirs jusqu'à 55 mm pour une position plus confortable et différentes hauteurs. Les extensions ont des accoudoirs réglables avec des coussinets et sont personnalisables. Fastblack2 est disponible pour un guidon d'un diamètre de 31,7 ou 35,0 mm. Le kit d'entretoises n'est disponible que pour la version de guidon de 31,7 mm. Fastblack2 est la meilleure et la plus légère solution pour transformer un vélo de course en vélo de contre-la-montre ou de triathlon.
Les Fastblack2 sont des prolongateurs full carbon
avec une forme en J qui offrent une prise en main
ergonomique et permettent d'augmenter la
vitesse en appuyant sur les pédales. Un kit
d'entretoises spécial permet d'augmenter la
hauteur des accoudoirs jusqu'à 55 mm pour une
position plus confortable et diverses hauteurs. Les
prolongateurs ont des accoudoirs réglables avec
coussinets et sont adaptables. Les Fastblack2 sont
disponibles pour un cintre de 31,7 ou 35,0 mm de
diamètre. Le kit d'entretoises est disponible
uniquement pour la version cintre de 31,7 mm.
Les Fastblack2 sont la solution la meilleure et la
plus légère pour convertir un vélo de route en vélo
de contre-la-montre ou de triathlon
Le guidon Zero1 est par définition le guidon
classique avec une géométrie RHM moderne associée à
une partie supérieure ronde. Le guidon est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le guidon est disponible dans les tailles
de 38 à 46 cm, mesurées d'extérieur en extérieur
comme tous les guidons Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du guidon de course : 75 mm
Creux du guidon de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que une géométrie RHM moderne combinée à
une partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en
alliage léger 6061, aluminium étiré à froid à double
épaisseur. Le cintre est disponible dans les tailles de
38 à 46 cm, mesurées d'extérieur à extérieur
comme tous les cintres Deda. La combinaison parfaite
avec la potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Chute du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classi-
que d’une géométrie RHM moderne combiné à une
partie supérieure ronde. Le cintre est fabriqué en alliage
léger 6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées d’extérieur en extérieur comme tous les
cintres Deda. La combinaison parfaite avec la potence
Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Portée du cintre de course : 75 mm
Profondeur du cintre de course : 130 mm
Le cintre Zero1 est par définition le cintre classique
une géométrie RHM moderne combinée à un
dessus rond. Le guidon est fabriqué en alliage léger
6061, aluminium étiré à froid à double épaisseur.
Le cintre est disponible dans les tailles 38 à 46 cm,
mesurées de l'extérieur vers l'extérieur, comme tous
les cintres Deda. La combinaison parfaite avec la
potence Zero1.
Disponible en finition BOB (noir sur noir).
Profondeur du cintre de course : 75 mm
Hauteur du cintre de course : 130 mm
Le Gabbia est un porte-bidon léger et solide,
fabriqué à partir d'un techno-polymère haute
densité. Une plaque spéciale facilite le montage et
permet d'ajuster sa position de 2 cm vers le haut ou
vers le bas pour la fixation au cadre.
Gabbia est un porte-bidon léger et solide
fabriqué en polymère technique haute densité. Une
plaque spéciale facilite le montage et
permet d'ajuster la position de 2 cm vers le haut ou
vers le bas pour la fixation au
cadre.
Le Gabbia est un porte-bidon léger et solide,
fabriqué à partir d'un techno-polymère haute
densité. Une plaque spéciale facilite le montage et
permet d'ajuster sa position de 2 cm vers le haut ou
vers le bas pour la fixation au cadre.
